Средний экскаватор

Экскаваторы бывают разных размеров и веса. Распространенные размеры экскаваторов делятся на маленькие, средние и большие. Небольшие, также называемые компактными экскаваторами, весят от 1 до 7 тонн и подходят для работы в ограниченном пространстве.

Средний экскаватор весит от 7 до 30 тонн и может справляться с небольшими тяжелыми задачами. Например, рытье траншей, работы по сносу, подготовка строительной площадки и строительство дорог.

Большие весят более 30 тонн и используются для тяжелых работ. Знание этих категорий помогает правильно выбрать экскаватор для различных строительных работ.

Чтобы выяснить, какой размер экскаватора вам нужен, подумайте о размере работ, которые вы будете выполнять.

Для небольших задач, таких как копание на заднем дворе, может быть достаточно мини-экскаватора. Мини-экскаватор YUFAN имеет грузоподъемность от 0,8 до 3,5 тонн.

Рекомендуемые модели: YFT08, YFT10, YFT12, YFT15, YFT17, YFT18, YFT20, YFT30, YFT35.

Если вы работаете над более значительными проектами, такими как строительные площадки, вам может понадобиться экскаватор среднего размера.

Рекомендуемые модели: YFT65H, YFT70H, YFT140H, YFT180H.

Для действительно тяжелых работ, таких как крупные строительные площадки, больше подойдет большой экскаватор.

Рекомендуемые модели: YFT380H, YFT600H.

Подумайте о масштабе ваших проектов, и это должно помочь вам определить правильный размер экскаватора для ваших нужд. YUFAN также обеспечивает настройку основных компонентов. Вы можете выбрать бренд, который вам больше нравится; Мы сделаем это в соответствии с вашими предпочтениями.

При ремонте экскаваторов одной из наиболее распространенных проблем является неисправность управления частотой вращения коленчатого вала двигателя, иногда называемая явлением «полета». В последнее время таких случаев становится все больше и больше. В конечном итоге это привело к поломке цилиндра двигателя, поломке вала и другим крупным авариям.

В большинстве случаев рабочая нагрузка на дизельные двигатели внезапно исчезает или уменьшается, когда происходит явление «полета». YUFAN консолидирует следующий анализ для справки.

1. В цилиндр сливается слишком много масла, что увеличивает расход масла, ускоряет процесс и вызывает явление «полета».

2. Погружной насос был установлен неправильно; Будь то кривой или застрявший, он вызвал сбой функции регулировки скорости.

3. Застряла проскальзывающая коробка передач регулятора ТНВД. Таким образом, это приводит к нарушению регулирования скорости.

4. Зубья регулировки объема масла застряли в самом большом положении подачи масла, или регулятор скорости потерял управление.

5. Внутри регулятора скорости слишком много смазочного масла. Фрикционная муфта проскальзывает или застрял винт ограничения скорости.

Когда в дизельных двигателях возникает явление «летания», мы должны найти способ немедленно его остановить; В противном случае это вызовет серьезные последствия. К чрезвычайным мерам относятся:

1. Заблокировав воздухозаборную трубу, двигатель заглохнет.
2. При движении переходите на полноценную тяжелую нагрузку. Уменьшите скорость, а затем выключите.
3. Переведите регулятор акселератора в положение без подачи и включите декомпрессию, чтобы выключить цилиндр.
4. С помощью гаечного ключа ослабьте соединитель масляной трубки высокого давления; Он прекращает подачу масла в двигатель и останавливает двигатель.

Периода прогрева в 1-2 минуты при умеренной погоде должно быть достаточно. Тем не менее, представьте, что вы тратите 3-5 минут на прогрев машины во время холодных периодов. Готовим его к работе в лучшем виде.

Помните, что дополнительные минуты на прогрев могут привести к эффективной и бесперебойной работе.